电动葫芦与起重机相同，也有欧洲搬运协会FEM的规范或标准所依据，当然个***亦拟定出适应本国的标准或规范，同时在标准系列的基础上制定出特种用途的派生品种。目前各国都已生产出起重量高达30t级的钢丝绳式电动葫芦和在双轨上运行的电动葫芦小车，并开始发展更大起重量的电动葫芦和电动葫芦小车与单梁或双梁起重机配套使用根据导，英国施利脱起重机公司正在发展起重量可达100t级的钢丝绳式电动葫芦的系列产品，该公司亦采用计算机辅助设计和程序化制造技术，新开拓的重级开式卷筒型电动葫芦，其起重范围为30-60t级。
新型电动葫芦的基本特点为：全部采用英国标准，完全垂直升降，卧式对开型减速器，鼓式制动器，行走机构采用蠕动运行的电动机驱动，耐用锻造车轮，双速小车的通电持续率为6***以及能平稳起动等，同时还配备着三速起升机构、单独副起升装置、防爆开关、极限限位开关和超高提升双卷筒等。
各国对电动葫芦的制动可靠和安全操作都较注意，如瑞典ASEA型电动葫芦带有过载保护装置；日本日立公司的N型电动葫芦除装有电动机自身的锥形制动和过载保护装置外，还装有紧急制动器；再像日本三菱公司的HY型产品除盘式电磁制动器外，又设置紧急制动器。按照***近国际规定，在电动葫芦的吊钩是行装有防止重物脱钩的保险设施，才能保证运行中的***可靠性。
为了提高寿命，日本各制造商都用6xFi新结构的钢丝绳，其寿命可提高约达6倍，运行用小车的车轮采用无轮缘，车轮改成水平导向轮，减少了磨损，提高了轨道与车轮的使用寿命；在减轻整机重量方面，也对材料做研究，如在减速器中多采用低碳合金钢的渗碳齿轮，运行机构用的齿轮可采用塑料、减速器的外壳采用铝合金等，均可获得了减轻重量的目的。
众所周知，环链式电动葫芦固然有其缺点，但对超小型环链式电动葫芦，由于体积小、结构巧，自重只有10kg，携带极为方便，因此，***各国都在竞相开拓起重量为0.1-2t级，吊钩形成为3m的环链式电动葫芦。
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